首页 大河网讯（记者 祝传鹏 马绍坤）带着大家的期盼和关注，郑州市轨道交通12号线一期要来了。12月18日下午，郑州地铁集团举行郑州市轨道交通12号线一期工程初期运营前探访活动，大河网记者探访得知，目前，12号线一期工程调度员、列车驾驶员、值班员、站务员、设备检修人员等620人均已完成规定学时理论知识和岗位技能培训，考核合格并取得上岗证，持证上岗率100%，郑州市轨道交通12号线一期将于近期开通运营！
车站丨共设站11座 每个车站都特色鲜明
“列车采用B型车6辆编组（4动2拖），最高运行速度为100km/h，是郑州市第二条采用无人驾驶的线路。”郑州地铁12号线车站站长冯涛介绍，12号线一期起于经开区梁湖站，止于郑东新区龙子湖东站，线路全长16.538km，全部为地下线。设站11座，分别为梁湖站、福塔东站、经北五路站、西周站、黄河南路站、儿童医院站、东风东路站、高铁公园站、龙子湖西站、龙子湖站和龙子湖东站。
其中换乘站6座，与5号线在福塔东站和儿童医院站换乘、与3号线在西周站换乘、与1号线在黄河南路站和龙子湖站换乘、与在建8号线在高铁公园站换乘。新建河西车辆段1座，新建照邻和少伯两座主变电站，与1号线等线路共享第一调度中心。
线路经过经开区和郑东新区两个行政区，定位为郑州东部新城线网加密线，车站设计更是独具匠心。
“12号线一期从体现科技感出发，设计语言通过虚实结合，节奏交叉变化，丰富空间层次。天花造型做高差变化，提升空间，打造一个现代大气的地铁空间。”冯涛说。龙子湖站设计主题为“智汇郑州”，提取“电路板” 的形象符号，将纵横交错的线路作为空间设计元素，由天花延伸到墙面使空间和谐整体，用现代时尚的材质、明快轻巧的色彩打造一个现代感强、极具特色的地铁空间。
儿童医院站的设计主题为“梧桐听雨”，整体利用流畅的线条塑造出“独木成林”的场景，连拱的造型延续至站内天花板，令梧桐树的壮丽气势展露无遗，车站采用通高的设计，挑高吊顶，乘客视野开阔，由立柱延伸至整体车站空间，视觉上更为立体统一。充分考虑乘客出行体验舒适度，加入人性化设计，墙面采用治愈色系，缓解乘客乘车疲劳感，塑造更加温馨、生动的地下空间，体现出智慧地铁的信念和追求。
票价丨执行郑州市现行线网票价起步价2元
开通初期采用单一交路运营，梁湖站折返方式为站后折返，龙子湖东站折返方式为站前折返；工作日高峰期行车间隔约6分15秒，平峰期行车间隔约9分20秒，周末平峰期行车间隔约8分。
全线设置梁湖站、龙子湖东站首班车6:00对发；为兼顾市区至郊区方向客流需求，末班车梁湖站—龙子湖东站方向23:00发车，龙子湖东站—梁湖站方向23:30发车。
郑州地铁12号线执行郑州市现行线网票价：线网内统一按里程计价，起步价2元(含6公里)，6～13公里(含)3元，13～21公里(含)4元，21公里以上每递增9公里以内加1元；同时，严格遵照法律法规执行相关优惠政策。
据此推算，12号线一期共计11个车站，从最南端梁湖站到东北端龙子湖东站单线最高票价4元，12号线一期开通后线网最高单程票价仍为11元，最远距离为贾峪站—郑州航空港站。
创新丨可实现全自动驾驶、自动运营及自动清洗等功能
郑州地铁集团运营分公司车辆中心车辆技术岗李峰介绍，12号线一期作为智慧地铁示范线，按照智慧服务、智能列车运行、智慧车站、智能运维四个智慧化方向进行了总体规划设计。按全自动运行系统（UTO）技术标准设计的线路，采用基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术，实现列车运行全过程自动化运行。全线车站设置无人客服中心、自助票务处理机，智能化提升乘客的乘车体验。列车采用国际最高等级(GoA4)的全自动驾驶技术，列车可实现自动休眠、唤醒、自动运营、自动故障诊断及自动清洗等功能。
“车厢内设置可视紧急呼叫按钮，在紧急情况下，乘客可通过紧急呼叫装置呼叫司机或调度员，呼叫同时触发联动，车厢内视频图像推送给调度员。”李峰说，车辆实现智慧化服务，车门上方动态显示下一站到达时间，到站后显示车站楼扶梯相对车厢位置及出入口信息，站台待乘区域信息实时显示车厢拥挤度信息，以便乘客直观了解下一班列车，选择合适的候车点。
此外，12号线一期列车首次独立设置电力监控系统，既保证了电力监控系统的安全性，同时又提升了调联试效率。通信系统优化重点局域人脸识别摄像机布置、配置视频智能分析设备，并融入公安人脸识别系统，极大提升了地铁公共安全保障力。