首页顶端新闻·河南商报首席记者 郝瑞铃
1月3日，河南省交通运输工作会议在河南省交通运输厅召开，大会总结2023年工作，分析当前形势，部署2024年工作。
会上，河南省交通运输厅党组书记、厅长高建立在解析2024年工作预期目标时提到，2024年，河南要持续完善综合立体交通网络，港口吞吐量达6000万吨以上，水运货运量同比增长6%，将开工建设周口港中心港区小集作业区。
内河航运全面起势，“11246”工程推进实施
2023年，河南内河航运“其时已至、其势已起”，召开全省内河航运高质量发展推进会，推动内河航运“11246”工程实施。
顶层设计方面，河南印发《关于加快内河航运高质量发展的意见》，编制全省内河航运一体化建设实施意见和周口港中心港区总体规划。
重点项目方面，中豫港务集团全力推进“两河两港”项目，沙颍河航道疏浚、桥梁改建工程和淮河息县段花埠大桥开工建设；南阳扛牢主体责任，唐河省界至马店段航运工程快速推进。加强项目谋划储备，唐河马店至社旗段航运工程等4个项目完成工可批复。深化贾鲁河通航可行性研究论证，初步拟定航运工程建设方案。
开放合作方面，河南积极与安徽、江苏等省份沟通对接，主动融入长三角世界级港口群，协同共建中原出海新通道。中豫港务集团与浙江省海港集团合资成立河南豫海新通道运营管理公司，成功开通周口港至宁波舟山港集装箱航线。信阳淮滨中心港开通“河海联运”非洲航线。
但与先进地区相比，河南内河航运还存在明显瓶颈制约，通江达海航道偏少，通航里程仅占河道总里程的6.9%，港口规模总体偏小，水路货物周转量占比仅为11%，港口吞吐量仅为全国的0.75%，不足同为内陆省份安徽的十分之一。
高建立表示，河南要用3~5年实现港口年吞吐量突破1亿吨，项目投资达到1000亿元，航道里程达2000公里以上，形成淮河等4条通江达海集疏运通道，打造周口港等6个现代化港口，主动融入长三角世界级港口群，加快构建中原出海新通道。
力争4月底前开工建设周口港中心港区小集作业区
2024年，河南要全面加快内河航运“11246”工程建设，聚焦强枢纽、畅通道、育产业，构建从西北内陆到长三角世界级港口群的中原出海新通道。
项目建设方面，计划完成投资200亿元，聚焦集装箱专业港口定位，力争4月底前开工建设周口港中心港区小集作业区，打造具有一流港航基础设施、一流航运技术装备的现代化内河港口。
推动信阳中心港扩容增效，“一纵三横”骨干航道按照三级航道、二级船闸的规划标准建设，加快建设沙颍河周口段、淮河固始段、淮河息县段等“两河两港”项目，开工建设沙颍河漯河港至周口段、淮河淮滨段、唐河马店至社旗段航道工程，建成小浪底库区港航建设工程。
规划引领方面，要围绕枢纽经济和港产城融合发展，高标准制定全省内河航运一体化建设实施意见，高质量编制周口、信阳、漯河等港口总体规划，明晰各港口功能定位和发展方向，实现层次分明、分工合理、有机融合；强化港口资源整合、协同一体联动发展，形成与全省产业布局和经济发展相适应的现代化内河航运规划体系。
开放合作方面，要强化与江苏、浙江、安徽等省份沟通，建立规划建设、水资源调配、航运服务等协调机制，深化与优势企业战略合作，促进上下游航运基础设施同步实施、互联互通，产业协同培育。全年完成集装箱吞吐量9万标箱以上。
强化港口枢纽功能方面，要有序推进周口港、信阳港等港口铁路专用线建设，推动“公转水”“铁转水”“水转水”有效联通。支持周口、信阳、平顶山等地培育千亿级临港产业集群，支持周口沈丘、信阳淮滨等地建设造船产业园，打造内河船坞产业集聚区，培育1~2家造船龙头企业，提升港产城融合发展水平。