京哈高速辽宁段 改扩建工程获重大进展

2024年07月19日07:55

来源:科技日报

  科技日报讯(记者 郝晓明)京哈高速改扩建工程是国家“十四五”重大工程,也是交通运输部首批交通强国“十四五”重点项目。截至6月底,京哈高速辽宁段改扩建工程已完成投资40.8亿元,占项目年度投资额的72.2%;路基工程累计完成91%,桥梁工程累计完成75%,隧道工程累计完成64%,房建工程累计完成53%,成功实现年度投资和工程进度“双过半”,项目建设取得重大进展。

  京哈高速是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道,是全国公路网主骨架的重要支撑,具有重要战略地位。京哈高速公路辽宁段改扩建工程于2022年开工,项目概算总投资310亿元,改扩建段全长222公里,设计速度为120公里/小时。项目建成后,京哈高速将成为北方地区首条长距离十车道高速公路。

  由于十车道整体断面技术标准缺乏,要在保证施工进度和通行安全的前提下进行扩建具有挑战性。京哈高速北京方向520公里处的近28公里施工管段,是全线路基施工难度最大的区段。该段位处辽河入海口,土质含水量较大,土壤相对松软且稳定性差,如果处理不当,会导致桩基稳定性受损、承载力下降,造成结构性损伤。

  负责该段施工的中铁四局集团第五工程有限公司技术人员介绍,他们在软基埋深较浅的地方采用石渣换填法,即清淤后用石渣等透水性材料进行换填,加固表层并做好排水工作,提高路基承载力并减少沉降。在软基埋深较深区域,则采用复合地基处理法,通过“预应力管桩+桩帽+碎石垫层+土工格室”的处理方式确保路基稳定性和安全性。

  开工以来,辽宁省交通建设投资集团有限责任公司(以下简称“辽宁交投集团”)会同高速交警及各参建单位,不断完善施工阶段划分和交通方案导改等工作,最大限度保障车辆通行。辽宁交投集团相关负责人表示,改扩建工程将极大改善区域交通条件,促进区域经济发展,对推动京津冀与东北三省协调发展具有重要意义。

编辑:韩淼宇

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