首页顶端新闻·河南商报记者 金艾琳
近日，2024年《财富》中国500强排行榜发布，河南本土企业瑞茂通上榜。值得注意的是，这是瑞茂通自2017年入围以来，连续第八年登榜。
而就在6月份，瑞茂通Ultra-Max型散货船“CENTURYZHENGZHOU（世纪郑州）”轮在南通下水，这是瑞茂通航运管理经营的第18艘国际航行干散货船舶。该船7月30日由瑞茂通旗下船运子公司瑞易联合与Synergy集团合资成立的船舶管理公司“天津世纪船管”正式接管。“世纪郑州”轮的顺利交付与运营，标志着瑞茂通打造自有运力船队的行动迈出了坚实的一步。
沿海沿边城市往往是供应链企业扬帆起航的天然港湾。而在不靠海、不临江、不沿边的河南，如何能够成长出这样一个供应链的企业？
逐浪
“世纪郑州”轮交付，“世纪北京”轮预计9月下水
“世纪郑州”轮船体总长199.85米，型宽32.26米，载重量达63550吨，与国内外同类型船相比，该船的载重量更大，油耗更低，能够满足不同排放控制区的航行要求。接下来，“世纪郑州”轮要承担跨洋航线的重任，为粮食、煤炭、铁矿石、钢材等重要大宗干散货提供运输保障。
“‘世纪郑州’这条船是瑞茂通从订单的商务、技术谈判、融资方案及监造等各个环节全程参与的第一条船。”瑞茂通董事长李群立提到，“世纪郑州”的姊妹船——“CENTURYBEIJING（世纪北京）”会在今年的9月下水。
据介绍，2010年之后，瑞茂通开始做外贸生意，而在国际贸易中，大部分的运输是通过海运进行的。“作为一家以供应链管理为主业的公司，我们非常了解航运的重要性。所以在2021年便通过灵活融资等方式开始安排组建自己的团队。”李群立说，瑞茂通在海运的自主性上得到提高。
如今，瑞茂通航运也有自己的“小目标”：持续开拓船舶投资业务，打造瑞茂通船队，力争在5年内实现管理经营船队规模超30艘。
突围
居安思危，看看外面的世界
2002年至2012年，被称为煤炭的“黄金十年”。而当时对于以煤炭供应链为主的瑞茂通来说，在“黄金十年”的后期，也开始尝试向“外”生长，进军航运和外贸市场。
“很多煤炭供应链企业在国内‘卷’的时候，瑞茂通开启了海外的‘拓荒’之旅。”李群立提到，航运煤运力的增长是成倍增长，但当时的利润并没有铁路高，为了拓展规模，瑞茂通专门派驻了一个团队拓展航运业务，并在2010年开始涉足外贸。
2010年，瑞茂通进入航运、进口煤炭供应链领域，初步形成全球化的煤炭供应链网络。2011年，成立新加坡、印尼等公司，实现公司国际化发展第一步。目前，瑞茂通业务版图已经覆盖印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、越南、巴基斯坦、印度、韩国、南非、文莱等10余个国家。
“瑞茂通一直有一个企业文化是居安思危，要去看看外面的世界是什么样子。”李群立说。
转身
布局产业互联网，推出“小易”智能问答
企业的转型和发展，往往取决于对自身价值的认知。
2020年，瑞茂通成立了领导力学院、大宗商品供应链学院，从多个方面来提高员工的认知。在他看来，认知上有变化，行动上才会付诸实践。
除了人才培养，瑞茂通也在不断进行转型和变化。现在的瑞茂通，已不再是只经营煤炭一个品类的供应链企业。2015年，瑞茂通开始布局产业互联网领域，这也成了瑞茂通战略转型发展中的重点工作之一。
李群立介绍，现在瑞茂通的产业互联网主要是做两个方面：“一个是做资讯，这一块虽然从变现上没有太大的帮助，但提高了瑞茂通的市场影响力；另一部分是做交易，与我们发生交易的都在平台上实现，这样的话对提高我们的效率起到很大的帮助。”
据介绍，目前瑞茂通产业互联网资讯板块已经推出易煤智能资讯问答产品“小易”，依托AI大模型赋能煤炭资讯场景。并依托交易板块沉淀大量产业数据的优势，搭建底层易煤数据库，为用户提供比以往更优质的资讯交互方式。
前行
多元布局，提升供应链资源整合能力
“现在的规划是保持国内业务基本盘，把主要的精力逐步转移到海外，包括投资和交易。”李群立说。
据介绍，2024年瑞茂通将加大对国际市场的开发力度，进一步全面实现全球化资源的采购和销售。同时，瑞茂通将加强对供应链上中下游核心资产的掌控能力，通过供应链管理服务和资产投资运营相结合，提升公司穿越周期长期发展的能力。
如今，瑞茂通业务覆盖30余个国家及地区，拥有57家全球办事机构，180余个供应链节点。出海步伐的稳步迈进，在李群立看来，是站在“创新供应链、服务产业链、创造价值链“的理念出发从全球的视角进行资源配置，做到真正的“买全球，卖全球”。