首页◎本报记者沈唯
“作为高效、清洁、可再生的能源，氢能在交通、工业、化工等方面都有巨大的发展空间和市场潜力。”近日，在京津冀（唐山）氢能与绿色低碳创新应用场景发布与供需对接会上，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟秘书长卢琛钰在主旨演讲中说。
本次对接会聚焦氢能与绿色低碳领域，开放了一批创新应用场景，并组织河北唐山场景业主方与京津等技术供给方进行场景项目路演。此外，对接会还发布了唐山氢能与绿色低碳创新应用场景清单。其中包含氢能重卡高速示范线制加氢一体站建设场景、甲醇高效制氢场景、大功率氢燃料电池发动机数字车间建设场景等7项业主应用场景。
一批已达成合作的场景供需双方在现场举行了场景项目合作签约仪式，其中就包含中车唐山机车车辆有限公司与西南交通大学共同建设的氢燃料电池轨道车辆研发应用场景项目。
目前，轨道交通行业主要依靠电力牵引，而煤电、火电是主要的电力来源。相比之下，氢燃料电池是一种利用氢气与氧气发生化学反应而产生电能的装置，具有零排放、无污染等特点。西南交通大学副教授吴磊说，科研团队希望通过氢能源燃料电池等实现轨道装备的清洁能源替代，推动轨道交通行业的低碳转型。
促进氢燃料电池轨道车辆研发应用场景落地，一方面需要研发先进的氢燃料电池技术，另一方面需要轨道交通相关技术产品的配合。
中车唐山机车车辆有限公司新产业技术部部长裴春兴介绍，西南交通大学在氢燃料电池技术方面具有技术优势，而轨道交通相关技术又是中车唐山机车车辆有限公司的长项。双方联合可以将各自的技术优势发挥到极致，以实现场景的整体突破。
“通过场景的构建，我们能更加明确市场和用户需求，可以让我们把科研重点放在解决问题上。”吴磊说，这次供需对接会也为高校和企业建立了一种合作模式，进一步推进高校研发技术在场景中落地应用，帮助企业完成产品优化升级。
“我们希望通过与西南交通大学共同打造氢燃料电池轨道车辆研发应用场景，把我们公司的技术在中低速轨道交通车辆中推广，尤其是在地铁、智能轨道、物流车等城市轨道交通领域推广。”裴春兴说。
唐山市科技局科技成果与区域创新科科长董银山介绍，场景供需双方达成合作后，唐山市场景创新促进中心还将持续跟进，了解后期双方合作情况和项目进展，并对一些有示范作用的重大项目给予支持。
“唐山依托钢铁、港口等领域的资源优势，拥有丰富的氢能应用场景，能够为氢能与绿色低碳领域的新技术、新成果，提供广阔的验证空间和落地载体。”北京市长城企业战略研究所副总经理王奋宇说，相信本次对接会能够让更多企业和高校院所、创新平台，看到唐山氢能与绿色低碳产业发展的机遇与潜力。