首页大河网讯 运料车辆来往穿梭，大型机械轰鸣作业，工人们在各自岗位忙个不停……10月16日，记者走进位于郑州航空港区东南部的郑州国际陆港中欧班列集结中心铁路作业区施工现场，看到的是一派火力全开的建设场景。
加班加点抢工期，进度一天一个样
“自项目全面开工以来，工人们加班加点抢工期，现场进度一天一个样。”项目施工方中铁七局中欧班列集结中心铁路作业区项目党支部书记魏高彬指着龙门吊的施工现场告诉记者，作为郑州国际陆港的核心功能区，中欧班列集结中心主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等职能，是保障中欧班列“万列千万吨”开行目标的核心工程，因此在项目建设上一刻也不敢放松。
据了解，铁路作业区地处灵润路以南、南海大道以北、联港大道以东及雁鸣大道以西的合围区域，总规划面积约2483亩，主要工程包含轨道工程18.91千米、单开道岔15组，土方472万断面方；新建生活、生产房屋11万平方米。
铁路作业区工程投用后，将与今年6月30日建成投用的铁路专用线共同构成中欧班列的铁路运输系统，自身包含铁路线路、装卸设备及其他相关配套工程。
开工一个月，建设成果超预期
“开工一个月以来，哪怕是国庆假期期间，项目建设仍不停工，目前所取得的建设成果超过了预期。”魏高彬介绍道，项目部开累（自项目开始以来累计完成的工作量——编者注）完成土地清表2060.347亩； 累计挖方利用方50.7万方，借土填方6万方。
“抢工期，保质量，大干特干埋头苦干。”魏高彬表示，中欧班列集结中心铁路作业区是整个工程的关键一环，项目部深感责任重大，开工以来就以“开战即决战”为施工态度，全力保障工程高质量建设，确保如期交付使用。
在项目建设的安全保障上，项目部充分重视，持续开展“安全生产大检查”活动，重点针对高处作业、临时用电、起重吊装、基坑防护、模板支架、高处作业等易发生违规现象环节及各类关键工序开展检查，不断规范各类人员安全生产行为，以有效遏制安全事故的发生。
据魏高彬透露，土方、龙门吊基础、雨水箱涵三项工序作为铁路作业区重点工序，预计11月底前完成施工，整个项目预计2025年5月竣工完成验收。
助力河南从“内陆腹地”迈向“开放前沿”
不沿边、不靠海的河南，始终把开放作为促改革、谋发展的法宝，矢志不移推进高水平对外开放，稳步做大做强开放型经济，深度融入全球产业分工，全方位构筑对外开放新格局。
郑州国际陆港是我省全面融入共建“一带一路”，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，加快建设开放强省、现代物流强省建设的重要抓手，将助力河南省从“内陆腹地”向“开放前沿”迈进。
“根据计划，到2024年底，郑州国际陆港核心功能区建成，具备国际班列开行能力；到2025年，实现关铁融合、区港一体、资源集聚，支撑保障国际班列开行量达到5000班次。”中欧班列（郑州）集结中心项目相关负责人表示，建成后将具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力，助推河南乃至中部地区全面融入共建“一带一路”。
中欧班列（郑州）集结中心项目作为郑州国际陆港的核心功能区，总面积10800亩，总投资236亿元，包括关铁融合大监管区、集装箱共享中心、公铁联运中心、国际仓储分拨中心等7个项目，承担着中欧班列货物集结、通关以及班列开行等主要职能。（梁镇）