首页□本报记者 李凤虎 刘梦珂 本报通讯员 刘丹
11月4日，永城快递物流园内，记者看到分拣仓内，机器运转，分拣员将快递扫描入库、按村分类，有序装车。一辆辆公交车来来往往，不同的是，在这儿上车的不是乘客，而是快递包裹。
每天10点30分，一辆辆通往各乡镇客货邮融合服务站的专班公交车准时从永城快递物流园驶出，2个小时后，车上的快递包裹便能送到村民手中。同时，车辆回城又将村民们需要寄递的包裹带回分拣中心。
近年来，永城市顺应农村市场需求，以农村客运、物流运输、邮政快递企业为依托，探索出一种客货邮融合发展的新模式，使农村邮件投递时限由原来的3天变成了“当日达”“次日达”。
永城市双桥镇客货邮融合服务站负责人王万里告诉记者：“现在，每天的快递量在4000件左右。除了正常搭乘城乡客运班线运送快递外，每天中午12点、下午5点还会有两趟专班车，将快递集中送到乡镇服务站。”
“以前，需要自己开车去城区拉快递，费时又费力，现在有了客货邮融合专班车辆，不仅提升了时效，也为我们节省了更多的运营成本，可以把更多的精力投入到店铺的日常管理中，更多地服务群众。”王集镇客货邮融合服务站负责人李明介绍。
便捷的电商物流，激活了农村消费，也畅通了农特产品的出村路。为推动客货邮融合发展，永城市按照“政府引导、市场主导、资源整合、多方协同”工作思路，统筹交通运输、邮政、商务等部门力量，整合客运、邮政、快递等优质资源，优化运输线路，推进城乡公交转型升级，促进客货邮融合发展。目前，永城市交控集团已经配备客货邮融合专班车辆20辆，开通双桥、大王集、裴桥、新桥、马桥、酂阳、龙岗、条河、芒山、李寨、酂城等11个乡镇综合运输服务站点，日发件量在4万件左右。
“已经开通的乡镇正在稳步运行，剩余乡镇计划在12月底全面开通。下一步，我们将整合资源，规范服务，充分发挥品牌引领带动作用，全面助力乡村振兴。”永城市交控集团客货邮融合业务负责人韩贺说。