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定制专线公交停在地铁口等候乘客 受访者供图
顶端新闻·河南商报首席记者 张逸菲 记者 熊玉伟
郑州公交定制专线的发展如火如荼，目的只有一个，服务好市民出行“最后一公里”的接驳工作。目前，定制专线在市区及周边不断增加，越来越多市民体会到便利，希望定制专线的布局越来越完善。
为打工人节省时间
10月10日起，郑州市公共交通集团有限公司快速公交公司（下文简称快速公交公司）开通了第一条公交定制专线，路线为地铁4号线的农业东路站至建业总部港A-F座。
拿建业总部港这条专线举例，虽然农业东路C口离建业总部港最近的F座只有600米左右，拐个弯就到，但对于每天需要打卡的企业员工来说，还是有些负担。
快速公交公司在做好充分的调研后，于每周一到周五早晚上下班高峰推出公交定制专线。“4号线地铁6分钟一班，定制专线沿建业总部港转一圈，正好也要6分钟，我们调配了两辆车，正好能交替完成乘客的接驳。”快速公交公司党委委员、副经理申磊说。
11月3日一早，顶端新闻·河南商报记者来到农业东路C口体验这条定制专线。记者发现，从地铁口步行前往建业总部港，需要花费9分钟时间，而到最远的A座，需要15分钟。
可若搭乘定制专线，到达A座仅需4分钟左右，大大缩短了通勤时间。
为学生提供方便
10月下旬，郑州市公共交通集团有限公司第五运营公司开通了几条公交定制专线，为郑州市民提供公交线路的定制服务，做好乘车“最后一公里”的接驳工作。
一车队队长杨军建告诉记者，目前开通的专线，包括小区到学校、学校到课外活动场所、高校到地铁站等，线路类型多样。
“拿小区到学校这条线路举例，我们在平时走访、收集市民们的需求时发现，经开六中的学生分布在周边好几个小区，平时上下学多需要家长接送，十分不方便。”杨军建说。
顶端新闻·河南商报记者了解到，包括经开区经开第三大街、第五大街沿线的几个小区，都有学生有用车需求，“学生平时上学也可以搭乘公交，但总要走一段路，甚至过马路，家长们很不放心”。
综合对当地路线的分析和需求，第五运营公司的工作人员分别前往学校、小区物业和所在社区沟通协调，最终制定出各小区到学校门口的接驳路线。杨军建说：“全线不到4公里，学生们不需过马路，在小区门口上车，校门口下车。家长不用接送，很便捷。”
乘车人数持续增加
杨军建说，公交定制专线开通以来，乘车人数持续上涨。仍以经开六中专线为例，线路开通伊始，仅需两辆车，如今，专线接驳需要4辆车，每车45人左右，单日乘车人次接近400，家长和学生都很认可这趟定制专线。
除了经开六中定制专线，商鼎路小学、启佳小学也开通了公交定制专线。不同的是，启佳小学的专线是每周五由学校到全民健身中心，学生体验校外马术课后，再集中乘车返校，“对于这种前往校外上课的安排，乘坐公交车很安全，也便于校方组织”。
另一专线驾驶员张征说，现在越来越多的人知道定制专线的存在，“10月10日专线刚开通那天，乘车人次为260，到10月31日那天，乘车人次已近500”。
公交地铁深度融合
此外，中原科技学院和河南地矿职业学院也开通了校门口到地铁站的公交定制专线。第五运营公司的工作人员告诉顶端新闻·河南商报记者，学校距离地铁1号线的市体育中心站不到4公里，没开通定制专线前，教职工多选择自驾上下班。
定制专线开通后，教职工出站会被直接送往各学校。“现在越来越多人愿意选择公共交通出行，特别方便，还省钱。”工作人员说。
申磊告诉记者，定制专线的推出，就是以用户需求为导向，为市民做好出行服务，“我们会对每条专线进行大量调研，观察地理位置、客流量等，如果可行，再与小区物业、学校、地铁站等方详谈”。
他介绍：“下一步，我们想面向市民，多收集对定制专线的意见建议，也希望大家踊跃提供定制专线的路线，我们一起完善郑州市公共交通网络的搭建！”
征集
“最后一公里”运营线路等你提
为惠及更多郑州市民的出行，郑州公交现面向全体郑州市民征集公共交通“最后一公里”的运营线路。
您身边如果有客流量大的、目前实现不了点对点通行的线路，可扫上方二维码交流，或上顶端新闻“我想@领导”平台进行留言反馈，也可自行设计线路。
我们会将您的意见和建议反馈至郑州公交，由其实地调研后决定是否符合开通条件，感谢您为建设郑州公共交通一张网出一份力！