首页“观照深圳不锈钢盲道这面‘镜子’，不仅能看到从善如流的权力谦抑，而且应看到科学决策的权力自觉。”
□本报评论员 赵志疆
近日，多名深圳网友发帖称“福田连夜拆不锈钢盲道”，获得了关注和点赞。这些不锈钢盲道此前因为表面过于光滑，在雨天或湿滑条件下容易导致行人滑倒，而被脱口秀演员“黑灯”在节目中吐槽。为了改善这一问题并确保视障人士及其他行人的安全，深圳相关部门决定将原有的不锈钢盲道更换为更安全的材料。
根据世界卫生组织发布的数据，全球约有2.85亿视力受损患者。而我国是盲人数量最多的国家，2020年初步统计，我国盲人（全盲）数量约为830万人，占全球失明（全盲）人口的21%左右。对于视障人士来说，城市盲道就像他们的“眼睛”，同时也是衡量一座城市人文关怀的重要标尺。
作为国内最早出台无障碍建设政策的城市之一，深圳的无障碍环境建设一直处于领先位置。早在1985年，深圳就发布了《关于公共场所设置残疾人设施的通知》。2009年，深圳在全国率先以地方立法形式出台了《深圳市无障碍环境建设条例》。2021年，深圳出台《深圳经济特区无障碍城市建设条例》，在全国首次提出无障碍城市的理念。截至目前，深圳已累计修建5000多公里的盲道。
尽管深圳的无障碍环境建设可圈可点，依然出现了不锈钢盲道这样的失败创意，而这也是一种常见的错误：在无障碍环境建设过程中，如果缺少换位思考的“颗粒度”，很容易因为想当然而“好心办坏事”。单纯从视觉效果来看，不锈钢盲道无疑显得高端大气上档次。不过，从使用体验来看，一旦遭遇下雨天，不锈钢盲道势必湿滑难行，从而大大增加盲人出行的风险。深圳闻过则喜的态度值得赞赏，但作为市政工程，一建一拆之间必然造成财政资金浪费，而这原本是可以避免的。
表面上看，“短命”的不锈钢盲道属于“好心办坏事”。更深一层探究，暴露出的是相关决策过程中的草率。盲道应该选用什么样的材质，怎样铺设才更利于残障人士出行？不妨实地检验一下，多听听来自残障人士的声音和意见。在集思广益的基础上选定科学建设方案，不仅能够保障财政资金的使用效率，而且可以大大减少民生工程“翻烧饼”的现象。与此相反，如果失去了详细调查和科学论证，即使是暖心工程，也可能会令公众感到寒心。
城市管理应该像绣花一样精细。由高速增长转向高质量发展，国内城市发展已经进入了新阶段，推进城市治理体系和治理能力现代化，需要在细微处下功夫，在科学上做文章。观照深圳不锈钢盲道这面“镜子”，不仅能看到从善如流的权力谦抑，而且应看到科学决策的权力自觉。只有这样，才能把好事办实，实事办好。