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豫鲁是黄河流域的重要省份 河南黄河河务局/图
顶端新闻·河南商报首席记者 孙科
中国北方经济两强省，迈入合作新阶段。
3月22日至23日，河南省委书记刘宁、省长王凯带队，到山东省学习考察。
考察团去了哪儿？“豫鲁新约”将如何下好黄河流域生态保护和高质量发展的“先手棋”？
借“海”扬帆借“陆”拓疆
2天里，由省委书记、省长带队的高规格学习考察团一路向东，深入山东重工集团、浪潮集团、海尔集团、青岛港、青岛·上合之珠国际博览中心，实地学习考察高端装备制造、电子信息产业、数字经济发展、智慧港口建设、对外开放等情况。
从行程上看，这些企业涉及制造业龙头、数字领域行业翘楚、外贸口岸等，与河南发展联系紧密。
如山东重工集团，这是一家在全球都具有重要影响力的工业装备跨国集团，与恒久制动、许昌远东传动轴等65家河南企业有合作。
再如，浪潮集团是中国领先的云计算、大数据服务商。该集团与河南中铁装备联合打造了隧道掘进装备行业“大脑”；海尔集团已在河南建设了占地1000多亩的海尔郑州创新产业园。
而青岛港与河南的渊源更深。20世纪90年代，“河南郑州（圃田站）—青岛港（前湾港区）”集装箱海铁联运班列开通，创造了国内集装箱海铁联运发展的先河。依托该线路，青岛成为河南郑州等沿黄流域的重要经济“出海口”，为郑州及周边地区进出口企业提高物流时效20%以上、降低综合物流成本20%以上。
“学习考察团此行，有两大学习重点，一是产业，二是港口建设。”在河南大学资深教授、中原经济发展研究院院长耿明斋看来，山东与河南都是工业大省，山东有很多具有世界影响力的企业，值得河南学习。
港口建设是学习考察的重点之一。
耿明斋说，当前，河南正在积极融入服务全国统一大市场建设，发力枢纽经济。山东是“海上丝绸之路”的连接点。河南打造内陆开放高地，扩大对外开放，山东是必经之地，“同时，山东可依托河南的‘米字形’高速铁路网，拉近与长三角、粤港澳大湾区等地的交通距离，拓展合作空间。河南借‘海’扬帆，山东借‘陆’拓疆，双方能共同做大黄河流域高质量发展的‘流量池’”。
豫鲁“牵手”经济规模超京津冀
豫鲁两地，同为全国经济大省、人口大省、文化大省，地理相邻，一直都是亲密无间的“兄弟”省份。
2019年9月，黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略被正式提出，作为重要省份的河南、山东，开启合作“加速度”。
2021年，河南省与山东省签订《黄河流域（豫鲁段）横向生态保护补偿协议》，在全国率先建立了黄河流域的省际横向生态补偿机制。
同年，河南省、山东省发展改革委签署了《关于豫鲁毗邻地区共建黄河流域高质量发展示范区合作框架协议》，豫鲁两省将努力打造全国省际毗邻地区协同发展样板。
区域携手，交通先行。
2023年12月，济郑高铁全线贯通运营，高铁开通后，济南西至郑州东站最快1小时43分钟可达，两地交通时间大大缩短。去年7月，全线贯通的日兰高铁，让河南和山东的客流来往更加方便。
“豫鲁两地不断强化合作，不仅是国家战略层面的要求，也是现实所需。”耿明斋认为，放眼全国更大格局，南北发展差距正在扩大。我国东部沿海有长三角、珠三角、粤港澳大湾区等区域经济增长极，中西部有成渝地区双城经济圈、长江中游城市群，而北方地区，除了京津冀，深处内陆腹地的黄河流域，缺少新的区域经济增长极，这是一亟须破解的现实课题。
数据显示，2024年山东省GDP为9.86万亿元，距10万亿仅一步之遥，仅次于广东、江苏，居全国第3位；河南省GDP来到了6.36万亿元，居全国第6位。
豫鲁两省的GDP规模，已远超京津冀，若能强强联合，将会为整个北方经济发展提供强力支撑。
科创、文旅……唱好“黄河大合唱”
除了生态环境、工业制造、交通物流，河南、山东还能从哪些方面发力？
在不少业内专家看来，科创、农业、文旅等都是突破点。
河南、山东都有雄厚的制造业实力，山东以重工业、化工、机械制造、海洋经济为主，河南的信息技术、装备制造、能源化工、食品加工等发展迅猛，两省产业互补性强，可加强科技创新合作，共同推动产业升级。
豫鲁两地都是农业大省，但又各具特色，河南的小麦、山东的蔬菜都闻名全国，双方可以合作建设农产品加工园区，发挥各自的农业优势，延长产业链，提升附加值。
文旅更是豫鲁的强项。河南、山东同属黄河流域及华夏文明最核心发源地，2024年，河南、山东两省文旅部门签订了豫鲁两省深化文旅交流合作框架协议，未来，可进一步强化联动。
学习考察期间，刘宁也为下一步豫鲁合作“圈”出重点，指明方向：
希望与山东进一步加强交往交流，在落实黄河重大国家战略上协力作为，在建设全国统一大市场、推动科技创新和产业创新融合发展、扩大高水平开放上相互赋能，共同推动陆海交通建设发展。
豫公网安备 41010502003718号
