首页□本报记者 卢松 刘宏冰
11月21日早晨，迎着朝阳，信阳市交通项目建设服务中心主任程军，乘车前往淮河淮滨至三河尖航道提升工程项目工地。
“信阳是河南内河航运建设主战场，正在建设和推动的6个重点港航项目，总投资达182.5亿元。”汽车驶上沪陕高速信阳新区站，程军打开了“话匣子”。
当天，程军要与项目业主、施工方和项目属地的河南固始、安徽阜南相关单位对接，深入了解各方诉求，为即将举行的豫皖两省地市级层面项目建设协调会打前站。
信阳市交通项目建设服务中心是事业单位改革后信阳市交通运输局新调整组建单位，服务保障重大交通项目建设是其主要职责之一。作为单位负责人，程军总是带头冲在项目一线。
千里长淮，横贯信阳，留下363.5公里的主河道，通航里程324公里，约占河南航道通航里程（1825公里）的18%。信阳境内4个航道提升工程项目建成后，罗山至三河尖段208公里航道全部提升至三级以上，可常年通行1000吨级船舶，丰水期实现3000吨级船舶通航。
“淮河洪河口至三河尖段为豫皖界河，也是淮河淮滨至三河尖航道提升工程的卡脖子段，两岸分属两省，协调难度很大。”程军坦言，豫皖两省对内河航运建设发展都很重视，省、市领导带头深入一线调研指导，多次到现场召开协调推进会。
汽车在高速公路上飞奔，由沪陕经安罗、淮内至濮商，两小时不到就跑完了以往半天的路程。“十四五”期间，信阳有9条高速公路纳入河南高速公路“13445工程”，总投资占全省的13%，也是河南高速公路建设的主战场。今年年底全部建成通车后，全市高速公路通车总里程接近1000公里。
上午见完项目各方，下午程军又马不停蹄赶去信阳市浉河区李家寨镇。“沿大别山高速通车后还有个别水沟没改到位，再去督促一下，惠民实事得办好。”他说。
老区要振兴，交通必先行。这些年，程军几乎每天都奔忙在大别长淮间，就是为了把“两个更好”殷殷嘱托落到实处，这也是河南交通强省战略赋予的时代重任。