首页当前，我省正深入推进文旅强省建设和全域旅游发展，着力推动旅游资源由分散开发向系统整合转变。2025年，我省游客量突破11亿人次，旅游总收入迈上万亿台阶。形成了以郑州、洛阳、开封、安阳、南阳等城市为核心的高密度旅游资源分布格局，整体规模位居全国前列。
但从游客体验和产业运行情况看，我省旅游发展仍以单体景区为主，景区之间、景区与城市空间之间联动不足，旅游线路组织能力不强，游客停留时间短、跨区域流动少，全域旅游的综合效应尚未充分显现。与成都、西安等城市通过交通一体化、景区联票、主题线路和城市空间协同相比，我省大部分地区仍存在各自为战、流量难以转化为整体效益的问题。
当前，我省景区发展中存在的“孤岛效应”问题主要有：一是景区与城市公共空间、旅游街区衔接不足，游客进得来但留不住；二是景区之间缺乏线路化、产品化整合，难以形成组合消费；三是交通接驳与信息服务分散，游客跨区流动成本较高；四是跨区域、跨主体协同机制缺失，整体运营效率不高。为此，建议如下：
一是加强空间协同，推动景区融入城市和区域整体发展。建议由省文化和旅游厅牵头，在景区创建、提升和复核中，将“与城市功能区、旅游休闲街区及公共服务设施的空间衔接度”作为重要评价内容，推动景区从相对封闭的游览空间向开放式旅游生活空间转变。鼓励通过慢行系统、公共空间共享、消费场景延伸等方式，增强景区与城市的有机融合。委托文旅研究机构开展重点城市“景区—城市”空间关系专项评估，提出空间整合和动线优化方案。力争到2027年，形成一批景区与城市功能深度融合的示范片区，显著提升游客停留时长和综合消费水平。
二是推进线路整合，构建跨景区组合型旅游产品体系。建议由省文化和旅游厅牵头，统筹区域内景区、旅游度假区和旅游休闲街区资源，围绕历史文化、黄河文明、红色旅游等主题，系统打造跨景区精品线路，推进联票、套票和组合产品开发，推动由“单点游”向“线路游”“多点游”转变。委托省内知名文旅规划单位承担游客行为研究、线路策划和产品结构评估等工作，为线路优化提供专业支撑。力争到2026年底，形成一批省级示范性主题旅游线路，推动跨景区消费和区域联动明显增强。
三是优化交通与信息衔接，降低游客跨区域流动成本。建议由省交通运输厅牵头，会同省文化和旅游厅，统筹推进重点景区与高铁站、机场、城市交通枢纽之间的接驳优化，完善旅游专线、直通车和换乘指引。同时，加强票务、交通、导览等信息整合，提升游客出行的便利性和可预期性。由专业咨询机构配合开展景区交通可达性评估，提出交通组织和信息服务整合建议。
四是健全协同机制，构建破除“孤岛效应”的长效体系。建议由省文化和旅游厅牵头，探索建立跨区域旅游协同发展机制，在重点旅游板块推动景区、交通、商业和相关主体协同运作，鼓励通过联合营销、统一运营或利益共享机制，提升整体运行效率，避免各自为战。力争到2027年，形成若干跨区域协同发展的示范模式，推动我省旅游由“景区集聚”向“目的地整体运营”转变。
（作者：张祥宇 河南省政协委员、河南省文化和旅游规划研究院院长、民进河南省委会文旅文创委员会副主任）