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绘画：中国马文化艺术研究院副院长、徐悲鸿艺术委员会委员 武马
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丝路为经纬，开放作长虹。春节假期期间，“空陆数海”丝绸之路协同运转，不仅串联起万家灯火的民生需求，更成为河南融入服务全国统一大市场的坚实支撑。本报今日推出新春特刊，以“四马御风织经纬空陆数海共此虹”为主题，记者探访基层一线，深入开放前沿，聚焦丝绸之路新春繁忙盛景，见证中原枢纽联通全国、辐射全球的蓬勃活力。
航空货运载年味
□本报全媒体记者 李筱晗
2月14日凌晨，郑州的大街小巷早已褪去喧嚣，郑州机场北货运站却迎来了一天最繁忙的时刻：灯火通明，运载车辆来回穿梭，不时有飞机降落、起飞，航空货运“货”力全开。
1时19分，一架墨西哥奥胜航空的A332货机，载着40余吨鲜李平稳降落在停机坪上。河南航空货运发展有限公司市场营销部经理刘嘉琳小跑上前，协调卸货、清仓、转运，不一会儿，货物就被转运到几百米外的进境水果指定监管场地。
刚在这里忙完，刘嘉琳又匆匆赶去国际快件中心安检区。这里，9条安检线繁忙运转，安检区外几十辆不同地区牌照的大货车正在轮流卸货。后面3万平方米的仓储区，也被来自粤港澳大湾区的电子产品、日用品以及长三角地区的服装等跨境电商商品堆得满满当当。
“协调卸货清仓、入库、调拨……在机场几个重要货运区往返早已成为家常便饭。”刘嘉琳说，“时效是我们工作的生命线，特别是春节这段时间，必须保证货品更快到达客户手中，从国内厂商发货起算，运到郑州机场再抵达全球各地，通常在72小时之内就能完成。”
采访期间，刘嘉琳的电话响个不停。“我的工作就像一座桥梁。”刘嘉琳直言，一头连着天南海北的客户，另一头连着机场内部各个保障单位。面对通关时效、舱位协调、特种货物操作等客户多样化需求，他既要精准对接客户诉求，又需要联动航空公司、货运代理及海关高效协同，日均通话数十次甚至上百次。
不久前，一家中东航司代表来郑调研，为开航做准备，看完作业全流程，对郑州机场的作业规范和流程衔接给予高度评价。这份国际认可，让刘嘉琳团队倍感振奋。10多年前，曾是学习者；如今，成了被“取经”的对象，这是空中丝绸之路为他们带去的底气。
刘嘉琳清晰地记得，2013年刚参与市场工作时，郑州机场年货运量仅20多万吨。去年年底，郑州机场的年货邮吞吐量突破100万吨。“我们是见证者，更是参与者。”刘嘉琳说，现在郑州机场普货与特货保障，均已跻身全国第一梯队。但越是如此，越要一丝不苟，因为每一单托付，都是沉甸甸的信任。
“随着跨境电商货物量持续增长，我们的工作量也跟着增加。”2月18日，刘嘉琳为我们算了一笔账，从2月10日到2月17日，他所在的货运公司共处理跨境电商包裹和国际快件超7000吨，如果用波音747全货机来装，需要60架次。
晨光熹微，郑州机场依旧繁忙。依托“空铁陆海”多式联运模式，一份份跨越山海的年货，昼夜不息在此集结、分拨、启程，通达全国、“飞”往世界。
中老班列提效率
在新郑市中欧班列集结中心东作业区，准备发往老挝万象的集装箱正在装车。 栗璋鹏 摄
□本报全媒体记者 郭北晨 本报通讯员 栗璋鹏
新春伊始，中原大地的跨境物流通道已是一片繁忙。2月19日凌晨，国铁集团郑州局新郑车站中欧班列集结中心东作业区里热气腾腾——吊车林立、车轮滚滚，红色的龙门吊缓缓吊起满载货物的集装箱，对讲机里的调度指令此起彼伏。伴随着一声悠长的汽笛，X9060次中老国际货运班列缓缓驶出站台，满载着机械设备、电子元器件等货物，向着老挝万象疾驰而去。
作为陆上丝绸之路的重要节点，新郑车站是中老班列中原开行的核心枢纽。在作业区里，一个个集装箱整齐排列，箱体上的“中欧班列”标识格外醒目。
“今天这趟班列装了45个集装箱的货，多数是省内装备制造企业的产品，赶着发往东南亚供当地复工复产用。”郑州物流中心新郑营业室主任张永胜指着身旁的集装箱告诉记者，“现在班列开得密，我们的活儿也跟着多，咱劳动者的新年，就是在忙碌里讨个红火。”
在新郑车站调度室，大屏幕上实时显示着班列运行、货物装卸、通关查验的各项数据，站长张宇正和工作人员一起核对当日的班列开行计划，他的办公桌上，摆着一杯还没来得及喝的茶，旁边是厚厚的运输组织方案台账。
“新春开新局，我们的目标就是让班列跑得更顺、更快，让中原的货出海更便捷，东南亚的货入境更高效。”张宇指着调度屏幕，向记者介绍起车站的服务升级措施，“我们以打造一流跨境物流枢纽为目标，联动海关、郑州国际陆港等单位，把装卸、编组、查验的流程揉成了一体化作业，还衔接了陆港专用线，实现公铁联运无缝衔接。”
张宇说，相较于中老班列开行初期，现在班列在站停留时间平均压缩20%以上，真正实现了“一箱到底、一站式直达”，“春节前一批东南亚的热带水果、木薯淀粉通过班列运过来，从万象到郑州，全程也就7天，到咱河南的商超里，还是新鲜的。”他说。
效率提升，让中老班列的开行密度不断加码。2025年新郑车站累计开行中老班列134列，从2024年12月开行之初的每周“去一回一”，已发展到如今的最多每周“去五回五”，一条双向奔赴的跨境物流通道，在新春时节越发畅通。
“这两年中老班列的口碑越来越响，不仅咱省内的企业愿意走，连不少原本做欧洲线路的客户，也开始往老挝、泰国方向发货。”河南欧航国际物流有限公司的销售经理杨志强说，“预计今年选择中老班列的客户会更多，这趟‘黄金班列’，让我们看到了东南亚市场的大机会。”
繁忙的班列，奏响中原国际贸易的新乐章，更在基层的忙碌与坚守中，持续迸发新活力。
好物跨境不打烊
□本报全媒体记者 王歌
“姑姑，春节快乐，这是给你的礼物，祝你越来越年轻。”2月18日，开封市民樊东提着一个精致的进口化妆品礼盒，笑着递到亲朋的手中。这盒新春礼物来自郑州的跨境电商海淘大仓，前一天下午到达他的手中。
目光来到郑州新郑综合保税区，各跨境电商海淘仓内依旧繁忙。节前充裕的货物储备，让这里能够从容应对新春消费的热潮。传送带运转不停，来自全球的化妆品、保健品等“美丽年货”正通过高效的跨境物流网络，飞速抵达国内消费者手中，给火热的新春消费市场增添一份来自海外的时尚与活力。
“节前订单增长非常明显，尤其是高端护肤品套装、新年限定彩妆等礼盒类商品备受青睐。”郑州云际跨境电商有限公司相关负责人介绍。作为服务于国内某头部电商平台的供应链企业，该公司近期进口单量增加明显，仅1月份清单量就达103.3万单，环比增长16.2%，成为新郑综保区跨境电商产业蓬勃发展的生动缩影。
面对“春节档”的消费热潮，跨境电商企业早早开始备货，而高效的物流通关是确保年货及时送达的关键。这几天，综保区主卡口依然车流不息。一辆辆满载进口美妆产品的集装箱货车缓缓驶入通道，仅车头进入通道检测区域，高清摄像头瞬间锁定车牌，道闸自动抬起，整套流程一气呵成——从识别到放行仅需短短数秒。这批完成“秒速”过卡的货物，随即被分拨至全国各地的仓储网络，静待进入寻常百姓家。
高效的背后，是物理车牌智能系统的持续发力。“这个系统能够将车辆通关时间压缩至极致，确保物流生命线在旺季依然畅通无阻。”新郑海关有关负责人介绍，为应对春节期间迅猛增长的业务量，保障消费体验，新郑海关主动靠前服务，多措并举优化监管服务，不仅抽调监管、审单、通关等环节人员，组建应急保障队，提供“7×24”小时预约通关服务，还优化“关企直通车”智慧化网上办事平台，进一步优化监管服务，提高沟通效率，保障进口商品“进得来、通得快”，让更多全球好物丰富中国家庭的选择。
距离新郑综合保税区不远处的郑州机场西货运区，也是同样的繁忙景象。每天凌晨，跨境电商包机排队起飞，将年味十足的中国好物送往世界各地。“春节不打烊，通关不停歇。机场海关节日期间始终坚守岗位，以最优质的服务、最高效的监管，为跨境电商企业保驾护航，助力更多‘中国好物’通过空中丝绸之路走向世界。”郑州机场海关有关负责人说。
一边是跨越山海的“美丽年货”，一边是带着匠心的“河南制造”，它们乘上跨境电商的东风，快步走进全球消费者的生活。年味，正在这条数字丝绸之路上，悄然流动、愈发浓郁。
淮河春早航运忙
信阳港·淮滨中心港区集装箱码头正在进行装卸作业。 本报全媒体记者 刘宏冰 摄
□本报全媒体记者 刘宏冰
马年新春，年味正浓。2月19日，农历正月初三的信阳港·淮滨中心港集装箱码头上已是一片繁忙。上午9时，随着一声悠长的汽笛划破长空，3艘满载铁矿砂集装箱的货船缓缓进港，靠泊在集装箱码头。岸桥司机稳稳操作手柄，巨大的集装箱吊具精准落下，抓取、起吊、移位，首个集装箱在不到3分钟内就完成卸船，直接装上在此等候的开往安钢集团信阳钢铁有限责任公司的新能源货车，整个过程一气呵成。
“今天进港的3艘船，最大的满载96标箱。”现场指挥作业的港口调度主管任方志说，尽管是春节假期，但港口作业部门24小时在岗，让“到港即作业、装卸不过日”的高效运营模式始终在线。
这样的高效作业场景，是淮滨中心港的常态。淮滨中心港自2022年1月开航至今，已开通直达蚌埠、淮安、嘉兴乍浦和武汉阳逻等10条集装箱航线，年吞吐量接连跃升1万、3万、5万标箱三个台阶。今年新年伊始，这里捷报频传：1月份，港口集装箱吞吐量达8740标箱，连续2个月刷新历史纪录，创开港以来单月历史新高。
任方志说：“内河航运为中原腹地拓宽了出海大通道，大宗货物通过水路运输可降低运输成本约60%，帮助企业大幅提升产品竞争力。”而在正月初三这一天，港口全天预计完成作业量将近200标箱。
港口的兴盛，离不开政策红利的加持。今年河南省进一步深化新能源货车通行费减免政策，电动货车通行费由七折降至五折，让淮滨中心港进口铁矿砂运输专线直接降低20%通行成本。
淮滨中心港区的强势崛起，是河南内河航运快速发展的一个窗口，也是河南多式联运体系“补短板”的一个缩影。近年来，仅信阳境内就有6个淮河港航重点项目陆续开建，总投资达182.5亿元，成为河南内河航运建设的主战场。
繁忙的淮滨中心港背后，是“中原出海大通道”的加速生长拓宽。河南省交通运输厅统计数据显示，2025年全省港口吞吐量达7162万吨、集装箱吞吐量11.4万标箱，同比分别增长17.7%和4.9%。
今年，河南更是将“内河航运提速行动”摆在交通运输“十大行动”之首，全年计划完成内河水运投资120亿元，新改建内河航道200公里以上，港口吞吐量力争突破8000万吨。
夕阳西下，淮滨中心港灯火通明。在这条奔流不息的黄金水道上，河南正以通江达海的胸襟，加速融入服务全国统一大市场的壮阔春潮。