首页◎本报记者何亮
螺旋桨发出低沉的嗡鸣，一架无人机贴着河面缓缓逼近顺流而来的智能无人游船，机身悬停、索降启动，生活物资被精准投送至船板上；河对岸，另一架无人直升机穿过楼宇间隙，不作停顿，直接空投，应急物资划出一道弧线，稳稳落向指定区域……
近日，在由中国航空工业集团主办的2026低空产业发展大会上，这组飞行作业场景已然成为现实。
2024年到2026年，从“新增长引擎”到“新兴产业”，再到“新兴支柱产业”，低空经济已连续三年被写入政府工作报告。“十五五”规划纲要提出，“推进低空经济健康有序发展”。
中国航空工业集团首席技术专家吴希明表示，这彰显了国家培育壮大新兴支柱产业、构建现代化产业体系的决心，为万亿级低空产业赛道注入政策动能。
推动低空经济从概念走向产业化，装备是基础，技术是关键。
“创新是航空的本质特征，航空技术是材料、电子、先进制造等重大科技成果的推动力。”正如中国工程院院士樊会涛所说，近年来，一批低空经济领域的新技术、新产品、新成果集中涌现，折射出我国在低空产业技术创新上的强劲脉搏。
当前，AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机从型号研制走向实际应用，飞赴广东执行森林灭火任务，有力提升广东省航空救援能力；AS700“祥云”载人飞艇获颁全国首张国产载人飞艇生产许可证，电动型完成科研首飞，成为激活低空文旅消费的重要载体；“翼龙”-2气象型无人机系统突破了复杂气象、复杂地理条件等限制，攻克了无人机防除冰系统关键技术，可采取“边探测、边播撒”方式实施精准、高效的气象探测和人工影响天气作业。
业内专家表示，从固定翼与旋翼，到无人机与有人机，再到传统动力与新能源动力，我国已经形成多种技术路径并行发展的低空装备多维格局，为低空经济可持续发展提供坚实支撑。
吴希明表示，发展低空产业能够破解偏远地区、交通不便区域的物流瓶颈，提升全国交通网络的覆盖广度、运行效率和应急韧性。此外，低空装备在航空灭火、应急搜救、医疗救护等领域也具有独特优势。
大会上，中国航空工业集团集中发布了其自主研制的AC332民用直升机、AR-E800无人航空货运系统等6款重点新质低空产品，展示了该集团在低空装备领域体系布局、持续创新、拓展市场等方面的能力与成果。
AR-E800是国产首款800公斤级重载电动垂直起降飞行器。在立项之初，研制团队深入山区电网铁塔建设、基础设施工程吊装、生鲜农产品转运等通航场景展开调研，基于实际需求确立了多旋翼构型与模块化设计，使其既可以向高山基站运输设备、在复杂地形进行工程作业，还能承担景区物资保障、应急物资投送等任务。
AC311A直升机设计时则考虑到高山密林、悬崖陡坡等复杂地形环境的火灾扑救工作，这一飞机可通过加装消防水炮，化身“空中消防车”，实现在高层建筑等场景下定点灭火功能。
业内专家表示，在空域管理、装备创新、基础设施网络建设的推动下，我国低空产业正加速实现从“飞起来”到“用起来”的转变。从城市空中配送、景区观光游览到山区物流运输、应急救援抢险、公共服务等，低空应用场景全域延伸，嵌入日常生产生活肌理。
“安全是低空经济发展的生命线。”吴希明强调，在推动低空经济快速发展的同时，更要构建全维度试验验证体系，确保装备符合安全标准和适航要求，完善全生命周期运营安全管控，打造全域低空安防保障体系。同时，加强与行业各方的协同合作，形成全行业共同坚守安全底线、共同筑牢安全防线的良好格局。