首页□本报全媒体记者 范坤鹏
钢筋绑扎、物资吊运、桩基施工……5月1日，位于汝阳县的焦济洛平高铁（以下简称“焦平铁路”）北汝河特大桥项目施工现场，近300名建设者抢抓施工黄金期，工地上一派热火朝天的繁忙景象。
“钢筋笼直径86至89厘米，验收合格，同意进入下道工序。”在38号桩基前，郑州中原铁道建设工程监理有限公司监理组组长赵晨伟手持卷尺，一丝不苟核验钢筋笼尺寸精度。
北侧的桩基钻机轰鸣启动，定位、掘进、卸土连贯顺畅，每一道工序都精准规范、有条不紊。在10号墩柱作业面上，工人们俯身绑扎钢筋，深蓝色支护模具快速成型。
“明天要进行承台混凝土浇筑，今天必须完成钢筋绑扎和模具支护，我们要牢牢守住施工节点。”中铁十六局集团焦平铁路站前七标项目总工程师朱广磊语气坚定。
从桩基施工到钢筋加工，从模板支护到工序验收，建设者以严苛标准推进施工进度，用匠心筑牢铁路工程根基。
截至目前，焦平铁路北汝河特大桥桩基施工全面铺开，累计完成369根，首个墩身顺利浇筑，桥梁正式迈入地上施工新阶段。同时汝州制梁场整体进度接近尾声，即将具备验收条件。施工便道、物资招标以及方案优化等前期工作全部闭环落地，为大规模施工扫清障碍、夯实基础。
项目副经理朱晓勇表示：“我们将紧盯控制性工程与架梁通道主线，高效推进梁场收尾验收，同步拓宽作业面，全面启动路基和涵洞施工，统筹抓好填筑、连续梁、架梁通道等关键环节，全力以赴推动项目建设提速增效。”
作为国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道重要组成部分，焦平铁路建成后将实现洛阳与焦作、平顶山1小时快速直达，大幅提升豫西区域交通能级，全面融入河南“米”字形高铁网，为沿线经济社会高质量发展、乡村全面振兴注入强劲交通动能。