首页【大河财立方 记者 司高妍】“三个轮子也能跑”，这是比亚迪展现的一项新黑科技，预示着越野车市场将打响智能化新一战。
5月13日，比亚迪发布豹5闪充版与豹8闪充版，上市价分别为30.58万元和41.98万元。两款车型均搭载云辇-P Ultra全场景智能液压车身控制系统、第二代刀片电池、DMO电驱越野平台、高阶智驾系统四大核心技术。这意味着高端越野车的技术门槛正被系统性重构。
其中，首次亮相的云辇-P Ultra全场景智能液压车身控制系统是本次发布会的一大亮点。
众所周知，对于一台硬派越野车来说，悬架至关重要。极端复杂路况下，悬架的承重能力、耐用性、散热性能均面临极致考验。当前主流悬架方案各有不足：传统被动悬架智能化不足、舒适性欠佳；空气悬架难以应对深度越野的可靠性要求。
对于这一行业痛点，比亚迪以云辇-PUltra实现突破，从“过得去”“扛得住”“坐得稳”三个维度补齐短板。例如，“过得去”方面，该技术可实现四轮独立提轮，最大提轮高度300毫米，支持提轮脱困、腾空换胎、“三足鼎行”等功能，破解越野用户在户外运动时遭遇深坑、陡坡、交叉轴、泥泞陷车等复杂路况的通行难题。
除了云辇-P Ultra，比亚迪豹8与豹5闪充版还同步搭载了DMO电驱越野开创平台、第二代刀片电池及闪充技术、高阶智能辅助驾驶系统，进一步提升多场景适配能力，兼顾越野性能与日常出行实用性。
汽车行业观察人士贾智超告诉大河财立方记者，比亚迪豹5、豹8闪充版此次上市并非简单的产品迭代，而是通过核心技术升级以改变高端越野领域的技术标准与价值逻辑。与此同时，智能化与电气化技术的应用正在降低越野的参与门槛，以往“专业越野仅属于少数人”的局限被打破，让更多消费者可以相对轻松地体验越野出行。
当前，随着车市竞争日益白热化，这一曾被视为小众的赛道在电动化与智能化浪潮中经历深刻变局，硬派越野市场也正迎来更多竞争者。如红旗越野量产版、奇瑞iCAR V27、吉利银河战舰700、享界硬派SUV、全新神行者、郑州日产全新帕拉丁等重磅车型不断曝光。
在本次发布会上，方程豹官方也正式宣布，原比亚迪SHARK系列皮卡将并入方程豹品牌体系。这意味着方程豹将从单一的硬派SUV品牌，拓展为覆盖硬派SUV、皮卡等多个越野细分市场的综合性越野品牌。
在贾智超看来，随着方程豹品牌向皮卡等细分市场延伸，以及越来越多车企涌入越野车赛道，未来谁能持续在技术迭代与场景适配中保持领先，谁就有望在这场变局中占据先机。
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