首页□本报全媒体记者 肖遥 范坤鹏
暑期临近，位于洛阳市涧西区的东方红农耕博物馆里，一批批参加研学的青少年走进这座红色工业地标，沉浸式触摸新中国农机工业的奋斗脉络。
“开馆以来，展馆累计接待游客超150万人次，红色工业研学、农机科普体验已然成为特色名片。”东方红农耕博物馆馆长张迎说。
展厅中央，一台斑驳厚重的东方红54履带拖拉机静静伫立，黝黑的机身镌刻着岁月痕迹，承载着新中国农机工业的初心与起点。
新中国成立之初，国内无一台真正意义的国产拖拉机。1955年，第一拖拉机制造厂在洛阳西郊的荒滩野岭破土奠基，开启了中国农机工业的破冰之旅，也奠定了洛阳工业基地的基础。
号角吹响，举国驰援。一批批从全国各地奔赴而来的建设者扎根涧西荒野，干部、技术人员、转业战士、产业工人齐聚工地，设备、物资、图纸源源不断运往洛阳。万千建设者扎根荒野、日夜攻坚，以手抬肩扛的拼搏姿态，短短四年便在河洛大地建起一座现代化拖拉机新城。
建厂攻坚期间，面对设备稀缺、物资匮乏、技术空白的重重困境，第一拖拉机制造厂的工人们自力更生、攻坚克难，捡拾废料锻造工具、自主打磨生产夹具、拆解样机摸索核心技艺，通宵达旦推进试制工作。
为了给新中国自己生产的拖拉机起一个响亮的名号，工厂发动全体职工集思广益，曾先后提出“铁牛”“龙门”等名字，但都被否了。
一天，厂区内响起《东方红》的歌声，厂办副主任安道平灵光一闪，“东方红”这一名称迅速获得职工一致认可，顺利通过审批。
1958年7月20日，东方红54履带拖拉机披红挂彩，驶出厂区大门，接受人民群众的欢呼与庆祝。那一刻，所有人的心中都充满了自豪与骄傲。这台拖拉机的顺利驶出，彻底结束了新中国不能自主制造拖拉机的历史，中国农业机械化的大幕就此拉开。
此后数十年，东方红拖拉机驰骋华夏田野，扛起全国超六成机耕作业任务，成为保障粮食生产、赋能农耕升级的核心主力。
昔日荒原建厂，今朝智造腾飞。如今的中国一拖早已完成迭代升级，以数字化、智能化转型激活发展新动能，老牌国企焕发全新生机。
今年端午节后，走进中国一拖大轮拖总装车间，5万多平方米的厂房内，没有震耳欲聋的敲击声，没有挥汗如雨的搬运场景，呈现在眼前的是一派智能化生产的繁忙景象——
自动运输系统精准吊起轮胎在空中平稳穿梭，智能拧紧系统一秒钟完成轮胎精准安装，AGV机器人驮着数吨重的底盘部件灵活穿梭，机械臂在涂装间内精准作业，漆膜厚度误差控制在毫米级。
“这条300米长的智能生产线，是我国首个大型农机智能制造工厂的核心组成部分，平均每3分钟就有一台拖拉机下线，单班日产量达200台，年产能超过4.5万台，达到国际领先水平。”中国一拖安全生产部部长何况介绍。
在智造赋能的强劲驱动下，“东方红”的国际化之路走得扎实稳健、步步进阶。
4月初，赞比亚农机展上，中国一拖YTO-ELP3004拖拉机惊艳亮相，成功实现国产300马力拖拉机首次出口非洲市场。而在大西洋的另一边，中国一拖同样捷报频传：一季度249台拖拉机批量发运美洲，创下单批次出口最大订单纪录；目光再转至南半球，由中国一拖研制的果园机稳居阿根廷当地市场销量榜首……
昔日划破田野沉寂的“铁牛”轰鸣，如今化作智慧农业蓬勃发展的时代强音。