首页澳大利亚广播公司（ABC）近日发表深度报道，聚焦中国电动汽车产业的崛起。文章认为，从五分钟换电、超快充电到全球最完善的充电网络，中国已凭借全产业链优势、颠覆性创新等，成为全球电动汽车领导者。
报道开篇即描述了一个场景：驾驶中国制造的电动汽车进入专用换电站，无需下车，机器人便能在五分钟内将亏电的电池更换为新电池。部分车型甚至能将这一过程缩短至四分钟。
此外，中国公司开发的超快充电器，可在五分钟内将电量补充至近80%。相比之下，全球其他地区面临的“充电焦虑”在中国几乎不存在。中国拥有全球最大的电动汽车充电网络，平均每10辆车就有一个公共充电桩；而在澳大利亚，这一比例是每45辆车一个。
澳大利亚广播公司（ABC）报道截图
文章强调，中国现在是无可争议的全球电动汽车行业领导者。但中国的领先地位绝非偶然。早在2001年，中国政府便将电动汽车列为优先发展领域，并制定了长期规划。中国在15年内建立了从研发、制造到基础设施的完整生态。
澳大利亚广播公司（ABC）报道截图
在中国生活了20多年的全球汽车分析师比尔·鲁索认为，中国通过实现“完全自给自足”赢得了竞赛。中国没有复制他国模式，而是通过开发新技术、摆脱对石油天然气的依赖，并重新定义汽车——将其从交通工具转变为“带轮子的智能设备”和“具有数字连接功能的移动生活空间”。
澳大利亚广播公司（ABC）报道截图
文章认为，中国电动汽车的成功秘诀之一在于“性价比高”。来自美国的驻华汽车评测员伊桑·罗伯逊表示，如今中国标准电动汽车的配置包括：电视、冰箱、零重力按摩座椅、环绕音响及全面的数字互联功能。这些过去在外国品牌上需额外支付数千甚至数万美元的配置，如今在中国已成为“标配”。
澳大利亚广播公司（ABC）报道截图
罗伯逊认为，中国在技术、功能和价格的结合上已领先全球，这种组合将使许多国际竞争对手难以追赶。
报道说，中国自动化和机器人技术的快速发展重新定义了汽车生产的速度。在中国知名电动汽车的工厂中，几乎看不到工人，取而代之的是超过1200台机器人和数百台自动导引车。这种高度自动化的生产线使工厂能够实现每分钟生产一辆汽车，这一效率被称为“中国速度”。全球汽车分析师比尔·鲁索还呼吁全球汽车行业“以中国速度前进”。