首页李玉斌坐在悬空的木板上对桥梁钢构架托进行检修
大河网讯（记者 祝传鹏）1月31日早晨，中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段职工李玉斌，头戴安全帽，腰系保险绳，在工友的辅助下，翻出桥面，蹲坐在了悬在大桥外的一块狭长木板上，对桥梁的钢构架托架进行保养和检修。由于他工作时吊在离地40多米高的空中，因此，被网友称为"秋千哥"。
李玉斌所负责检修的"杨连第桥"(陇海铁路八号桥)位于河南省三门峡市的观音堂至硖石段，始建于1923年，桥高47米，长172.5米，跨越深谷，山势险峻，是陇海线上最高的桥梁。这也是一座以志愿军"一级英雄"杨连第的名字命名的"英雄桥"。
李玉斌坐在悬空的木板上对桥梁钢构架托架进行检修
1949年，在修复陇海铁路八号桥时，铁道兵战士杨连第机智勇敢地攀上40多米高的桥墩，提前完成修桥任务，荣获"登高英雄"的光荣称号。后因在朝鲜战场上光荣牺牲，杨连第被追认为志愿军"一级英雄"。这也是我国铁路线上唯一一座以人名命名的桥梁。
更令李玉斌自豪的是，他的爷爷和父亲，都曾经是这座"英雄桥"上的检修工。在前辈的熏陶和英雄的感召下，李玉斌从部队退伍后就选择了铁路，并主动申请调到杨连第桥隧工区，成了杨连第桥的第三代守护者。10年来，他精心养护桥隧设备，无论是桥梁检修，还是隧道打冰，脏活、累活、险活他都抢着干，成为一位业务娴熟、技术过硬、经验丰富的工长。
李玉斌（右一）与工友一加固枕木螺栓
桥梁工的艰辛，李玉斌最清楚。他们的工作不仅在桥面上，更多时候是要经常处于悬空状态，或坐或蹲，给梁体人行道下的钢构架托架检查和除锈、刷漆。这算是桥梁工的必修课。
别看李玉斌现在吊在高空作业潇洒自如，第一次"荡秋千"时也吓得够呛。"刚开始师傅不让干活，只让上架坐着体验，感觉就是脚下无根，左右无着落，心理因素不说，由于大桥位于两山之间的一处风口地段，稍微一用力，木板便在半空中晃动不定，作业时的难度和风险可想而知。"李玉斌说，危险艰苦的工作环境练就了他和所有桥梁工人们的忍耐精神，肩负着铁路运输安全的重担，练就了一身高空检修作业的绝技。
李玉斌整理悬空作业时需要用的保险绳
由于春运期间加开临客列车，旅客运输任务繁忙，平均每5分钟就有一列车通过大桥，检修任务繁重。每年春节，李玉斌都主动放弃与家人团聚的机会，坚守岗位、应急值守，带领工友们对桥上护轨、螺栓、防爬器、枕木，桥梁下部墩台等进行全方位检修。除此之外，李玉斌还要带领除雪打冰施工突击队，对桥梁和隧道因山体渗水形成的巨大冰块进行排除。