第一季度郑州共享单车考核 “小黄车”再垫底

　　河南商报记者

　　崔文

　　郑州“小黄车ofo”，又在共享单车家族里考了倒数第一。

　　4月17日，郑州市城管局公布了“2019年第一季度共享单车考核情况”，这也是去年郑州市城管局启动共享单车考核机制后，第二次公布该成绩。

　　这一次，“小黄车”分数再次垫底，哈啰单车未经批准擅自投放电动助力自行车并私设骑行App。

　　据介绍，考核采取第三方公司与各区（管委会）每月考核相结合的方式进行。

　　考核采用百分制，第三方公司考核分占比70%，区级考核占比30%。

　　经评定，一季度考核成绩由高到低为：青桔61.7、摩拜59.5、哈啰57.9、ofo44.9。

　　根据《关于互联网租赁自行车服务质量考核办法（试行）》规定，决定削减ofo单车5000辆市场配额，要求其4月底前将5000辆单车清出郑州市场。

　　通过考核，也发现共享单车市场一些问题：

　　一是运维能力还未达到管理要求，在部分路段有倒伏、积压现象；

　　二是禁停区管理不到位，禁停区内仍有少数车辆违规停放，哈啰单车未落实“用户禁停区违停，企业对其扣费5元”的规定；

　　三是个别单车企业不执行政府禁投令，哈啰单车未经批准擅自在郑东新区投放电动助力自行车并私设骑行App；

　　四是各区（管委会）停车场中被查处、待处理的车辆清运不及时，其中“小黄车”情况最为严重。

　　据郑州市城管局相关负责人介绍，针对出现的问题，在下一步工作中，将采取以下措施：

　　一是加大“二维码”标签管理力度，要求企业后台数据向郑州市城管局开放，加强市区内共享单车总量控制；

　　二是进一步加强禁停区管理，严查各企业禁停区落实情况，对私撤禁停区电子围栏、不按标准罚款的企业严肃处理，结合郑州综合交通整治要求，重点在14条严管街等区域进一步扩大禁停区范围；

　　三是督促企业车辆清运，针对长期侵占停车场、空地等公共资源的单车企业，督促其限期清运，逾期未清运的由主管部门核实后实施行政强制代清运。