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韩口隧道施工现场
顶端新闻·河南商报记者 宋红胜 实习生 金萍 通讯员 姚向英 郭冬青 文/图
连接山西晋城与河南新乡的新晋高速，预计明年年底全线通车。作为其重点项目的韩口隧道——目前世界上在建最长的螺旋隧道，也将在本月底实现贯通！
12月7日，在新乡辉县市沙窑乡东北部山腰处，顶端新闻·河南商报记者看到，韩口隧道项目施工方采取进出口齐头并进、对向开挖的方式，正在紧张施工建设中。
据介绍，韩口隧道海拔高程在784至893米之间，进口端和出口端山体的最大相对高差达109米，隧道左线设计半径为730米的圆曲线，右线设计半径为700米的圆曲线。长度指标比当前吉尼斯世界纪录保持者——延崇高速金家庄隧道要长229米，相对高差仅次于世界第一的云南建元高速咪的村螺旋隧道。
作为目前世界上在建最长的螺旋隧道，韩口隧道项目的进展情况，直接关系到新晋高速公路的贯通。“9月份施工的时候，整个洞内路面全都是水，我们同时采用九台三十千瓦的水泵抽水。现在水抽出去了，但是围岩比较坚硬，难度系数较大。”韩口隧道进口现场负责人王武说，在作业中不但容易出现缺氧，还容易发生偏斜，施工难度很大。
新晋高速的新乡段，全长69.75公里，总投资74.75亿元。起点位于凤泉区大块镇块村营附近，与已建成的长济高速衔接，路线先向北，至鹤辉高速交叉点处向西。终点位于山西省营盘村附近，对接已建成的山西省陵侯高速公路陵川段。新晋高速是连接豫、晋两省的沿太行山脉蜿蜒布线的高速通道，更是豫西北高速公路网规划的重要组成部分，是新乡西北部地区对外开放的重要通道。
“我们计划在金牛寺服务区打造一个快进快出的服务区，可以直接到附近的万仙山景区，大大缩短郑州、太原过来的游客到万仙山的距离。”新晋高速总包部项目经理王东说，新晋高速通车后，将极大改善新乡与外地市之间路网设置不足的状况，提升新乡交通路网的整体功能。前往辉县市以及南太行景区的车辆可通过新晋高速直达，进一步促进南太行旅游业的发展，带动当地居民经济发展。