首页大河网讯 寒冬时节，拆旧迎新的郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程迎来重大进展——旧桥首孔62米钢桁拱开始横移拆解施工，于11月20日中午12时18分顺利横移到位，标志着彩虹桥旧桥拆解进入新阶段。
被称为“彩虹桥”的郑州北环快速路铁路跨线大桥，自2019年10月封闭后，它的施工重建进程一直受到郑州市民的高度关注，让我们共同回顾彩虹桥大事记。
2019年10月18日下午，郑州市委宣传部新闻发布办召开北三环跨铁路编组站大桥（彩虹桥）封闭新闻发布会。从本月26日（下周六）起，彩虹桥将正式封闭，下一步究竟如何维修，具体封闭多久，郑州市相关部门将进一步研究，随时对外发布相关信息。
彩虹桥旧桥主桥首孔62米钢桁拱横移拆解施工现场
据了解，彩虹桥桥长1559米、桥宽25米，机动车双向4车道，1994年底建成通车，原设计荷载为汽-超20、挂-120。建成后成为郑州市北区东西向的主要通道，吸引了大量的过境货车。经过二十多年的运行，桥梁结构不同程度疲劳损伤，桥面纵横缝严重、伸缩缝砼破损露筋，部分路段积水、钢构件脱漆锈蚀、个别腹杆凹陷等，桥梁病害严重。
封闭前最后一日的彩虹桥
经过近年来的多次专业检测，均显示全桥刚度和强度均不足。按照桥梁安全要求及专家意见，2014年10月对该桥实施了限高（2.5米）、限载和限速等安全措施，2019年7月25日，省住建厅将彩虹桥列入重大安全隐患的登记范围。
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招标公告
2019年11月28日，郑州市城乡建设局发布了一则“郑州彩虹桥及接线工程拆解与新建设计方案竞赛公告”（简称《公告》）。该《公告》的研究内容有6条，包括彩虹桥拆解技术方案、新建跨铁路桥梁技术方案、两端接线衔接技术方案、新建跨铁路桥梁总体施工组织方案等。
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2019年11月29日，郑州市城乡建设局召开新闻发布会，回应市民关于彩虹桥提出的疑问。郑州市市政工程建设中心设计部部长付青原表示，新建桥梁一定不会低于四车道。
此外，新建桥梁的名字是沿袭之前的“彩虹桥”还是重新命名，要根据桥梁的具体设计而定，“比如如果是斜拉桥，命名彩虹桥可能就不合适，届时也可能向社会公开征集名字。”付青原说。
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2020年1月3日郑州市城乡建设局组织召开了《郑州彩虹桥及接线工程拆解与新建设计方案》评选会，其方案评选已通过专家评审，有3家参与单位所提方案被专家组推荐。该方案还需经过规划、铁路等部门认可，预计最终方案将在春节后“出炉”。
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2020年7月20日郑州市城乡建设局发布了《郑州彩虹桥旧桥拆除工程施工监测招标公告》，11月17日零时，又发布了《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程勘察、设计招标公告》。
记者从中注意到，郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程已由郑州市发改委批准实施，已具备招标条件。建设单位为郑州市城乡建设局，建设资金来自财政投资，出资比例为100%。
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2021年2月23日，郑州市政府印发《郑州市2021年国民经济和社会发展计划》，《计划》显示，2021年，郑州将抓好915个重点项目建设，确保完成投资4650亿元以上。同时，农业路（西三环—西四环）快速化、紫荆山—长江路组合立交、彩虹桥拆除新建等市政重点工程也将开工建设。
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2021年4月8日，记者注意到，郑州市公共资源交易中心网站上发布的《郑州彩虹桥及接线拆解工程施工总价承包招标中标候选人公示》显示，4月7日，郑州彩虹桥及接线拆解工程施工总价承包招标项目评标会议在郑州市公共资源交易中心召开，评标委员会由招标人代表及相关技术、经济专家7人组成。经初步评审和详细评审，目前招标结果正进行公示，公示期自2021年4月8日至2021年4月11日。
郑州市城乡建设局上述工作人员告诉河南商报记者，彩虹桥拆解工程施工招标结果公示期满后，施工单位就可以进场了。
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2021年4月12日，记者注意到，两份发布的中标结果分别显示：郑州彩虹桥及接线拆解工程施工总价承包招标中标人为中铁大桥局集团有限公司（牵头人）、郑州中原铁道工程有限责任公司（联合体成员），中标总价约1.3亿元，工期12个月；郑州彩虹桥及接线拆解工程施工监理招标中标人为河南长城铁路工程建设咨询有限公司，投标总价255万元，工期360天。
记者了解到，中标结果公示后，中标方开工前要办的一系列的手续中，仅需要铁路方面配合的就有供电段、桥工段、通信段、电务段、机务段、郑州北站等，最起码要跟10家单位分别谈，有的还需要进一步签订合同，“环节很多”。
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2021年4月27日，针对广大郑州市民关注的彩虹桥的热点问题，郑州市城乡建设局进行解答。
关于彩虹桥施工条件复杂而特殊。应如何开展拆除和新建工作，郑州市城乡建设局回应说，经多方案比选和多次评审，彩虹桥主桥拆解与新建的施工过程中既要保证铁路安全，又要保障主桥两侧现状辅路正常通行，最终确定采用拆建结合的施工方案。
旧桥拆除过程中，新建主桥桥墩基础同步施工、钢箱梁和拱肋提前制作，新桥施工利用拆纵横移系统实现快速顶推就位，节省投资的同时有效缩短工期。
本工程主要技术难题是两侧跨铁路122m钢桁拱的纵移顶推。旧桥经检测病害较多，且钢桁拱下弦杆刚度较弱，若直接顶推拆解，部分结构整体应力水平较高，施工风险大。
为此，解决方案为：在拆除桥面板后再搭设临时钢便道进行局部加固，满足结构受力要求；钢桁拱纵移采用多点同步交替步履式顶推的施工方法，单个临时支墩上设置4组千斤顶交替顶推，钢桁拱只纵移，不上下移动，以保证结构安全和铁路安全运营。
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2021年7月15日，彩虹桥正式开始桥梁主体拆解施工，根据施工计划，项目力争在2022年春运前，将彩虹桥顶推至铁路线外，减少施工对铁路运输的影响和干扰。
据悉，彩虹桥新桥保留了彩虹桥的记忆，采用（121+125+121）米下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥。新颖的单拱肋设计表现出郑州的开放与创新，舞动的彩带寄托了人们对美好未来的期望，展示出一座灵动、现代、绚丽的魅力郑州。
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开钻仪式
2021年10月20日上午，彩虹桥二标段首桩开钻仪式举行，标志着彩虹桥新桥建设正式开工。记者从仪式现场获悉，一切顺利的话，预计2023年上半年具备通车条件。作为郑州市“十四五”重点工程，新桥建成后，双向八车道，还将北三环高架-京广高架由东、南、北三个方向的半互通状态，打造为东、南、西、北四个方向的全互通，从而构建更为畅通的交通网络，进一步改善市民出行环境。
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2021年11月20日上午，随着中铁大桥局彩虹桥项目部经理侯守飞一声令下，在亚洲最大的铁路编组站上方，郑州北三环彩虹桥中段一孔62米钢桁拱桥在两台200吨连续千斤顶的拖拉下，开始从原桥位向北侧拆桥平台滑移。本次首孔钢桁拱的横移，标志着郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程迎来重大进展----彩虹桥旧桥拆除正式进入横移拆解施工阶段。
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未来彩虹桥施工的点滴进程，我们继续关注......
（大河网综合河南日报、大河报、河南商报等）