首页□本报记者 陈晨
河南日报社全媒体记者蒋晓芳
对鹤壁市民来说，2022年6月20日是个难忘的日子。这一天，济郑高铁滑浚站北站房启用仪式举行，不仅标志着济郑高铁濮郑段全线7座车站中唯一跨越两市两县的车站正式启用迎客，也标志着鹤壁正式进入“双高铁站时代”。
2012年12月26日，鹤壁东站随着京广高速铁路的开通而投入运营，鹤壁结束了没有高铁的历史。短短10年时间，鹤壁高铁飞速发展，滑浚站投用以后，经停鹤壁东站的旅客列车也由85列增加至91列，鹤壁人乘坐高铁出行变得越来越便捷。
市民乘坐高铁出行的变化也是这座城市交通巨变的有力见证。在铁路迅猛发展的同时，鹤壁的公路交通运输事业也实现了跨越式发展。
8月13日，鹤辉高速公路（鹤壁至辉县）项目工地上一派繁忙景象，数十台工程机械车穿梭在施工现场，工作人员在保证施工安全的基础上正加快推进项目建设，预计今年可建成通车。“鹤辉高速公路建成通车后，将打通连接山东、河南、山西三省的豫北东西向高速公路‘梗阻’。”鹤壁市交通运输局副局长尚志强告诉记者。
近年来，鹤壁市强力推进鹤辉高速公路、安罗高速公路、安新高速公路、国道107改线工程、国道342日凤线鹤浚快速通道、新老城区快速通道等项目建设，极大增强了该市的交通区位优势；农村公路通过大规模、高强度的建设，实现了乡乡通柏油路、村内户户通硬化路。
群众出行更便捷，货运物流更顺畅。鹤城大地上，一条条高速公路和交通干线编织起了一张四通八达、内畅外联的现代交通网络，为该市打造区域性综合交通枢纽城市提供了强有力的支撑。
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