首页大河网讯（记者 祝萍 牧堃 实习生 王乙卜 刘家君）横在两省之间的收费站无形中增加了我们出行的时间成本，尤其到了节假日，高速路上跨省就像是过关。5月16号，国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的措施，推动取消高速公路省界收费站引起大家广泛关注。
首先需要大家注意的是取消收费站并不等于取消收费，我国很多高速公路的建设都是通过银行贷款来完成的。根据交通运输部统计，2016年度，全国收费公路通行费收入为4548.5亿元，但支是出总额却高达8691.7亿元，从这个数据来看取消高速公路收费目前并不现实。
但是取消收费站还是会大大提高我们的出行效率和出行感受，全国政协委员刘志新建议取消省界收费站后，通行费用按照在每个省高速公路的行驶里程多少来分配给每个省，这样既能保证高速公路的畅通，又可以降低收费成本。不过，到目前为止，并没有推广出来。原因是全国这么多省界收费站如果都取消了，数量庞大的工作人员很难分流。
从大的形势来看，在区域经济一体化、甚至全球经济一体化的今天，取消收费站是大势所趋。更多内容请参考原文稿件《国务院推动取消高速公路省界收费站，难点在哪？》
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